飛輪是連在發動機曲軸後的一個圓餅形物體，它的作用是作為一個介面，把發動機的動能傳到離合器來驅動汽車。由於發動機在加速時第一個要推動的東西便是飛輪，而收油門時發動機轉速下降的速度亦(在一程度上)受制於飛輪的轉動慣性，因此飛輪的重量對發動機的提速和減速都有一定的影響。原廠飛輪大都是用鋼鐵鑄造的，除低成本，易生產外，它那不菲的重量(和隨之而來的轉動慣性)也給予車子在怠速、提/降速和起步時的穩重感，令一般的駕駛者和乘客容易接受。
飛輪的改裝相對簡單，轉換一個重量較輕的飛輪是這部份改裝最常用的方式，因為輕的飛輪有較小的品質和轉動慣性，可使發動機的提/降速反應更靈敏，對汽車的加速性能有相當的幫助。雖然這“幫助”並不能和其他動力改裝(如更換凸輪軸甚至是排氣管)相比，但換上輕飛輪後你可明顯感覺油門變得輕且敏感，帶來更多的駕駛樂趣。在選擇輕飛輪時要配合實際的需要，如果不是準備參賽的話不要選擇太輕的型號。太輕的飛輪會導致車子怠速不穩，起步困難(尤其是在上坡道)和減弱了發動機制動(engine braking)的效果，增加了剎車系統的負荷。
除了購買現成的輕飛輪外，有些改裝店也可替車迷在原裝飛輪上作減重加工。但要注意不可因過份減重而削弱了飛輪的剛性，加工後的飛輪一定要作動平衡處理，就像換上新輪胎後整套輪胎/輪圈組合要在平衡機作平衡處理一樣。飛輪的轉速可達6000–7000rpm(和發動機轉速相同)，如果因不平衡產生的巨大震動把飛輪震裂，會導致發動機和變速箱一起報銷的嚴重後果。因此最保險的方法是選購用輕金屬製造的名牌出品，價錢可能稍貴。但一定會令你高枕無憂。 |
