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保留薩博外形 北汽Q60FB純電動轎車曝光

礙於資質問題,北汽自主品牌轎車遲遲沒有取得實質性的突破,最新消息顯示,北汽轎車今年將有重大進展,首款車型BC301Z有望在三月正式上市,以薩博技術為基礎的中級轎車北汽C70G也有望在第四季度推出。

北汽純電動車型(Q60FB、C30DB和M30RB)  相比轎車方面的緩步前行,北汽在新能源方面的步伐就明顯快了許多,在2011年12月20日,30輛基於薩博整車技術平臺的純電動轎車Q60FB以及基於北汽自主品牌開發的C30DB和M30RB純電動轎車,在北汽集團旗下的北京汽車新能源汽車有限公司正式下線。其中Q60FB已小批量交付北京市政府進行公務用車示範運行,正式拉開了北汽新能源乘用車特別是純電動乘用車示範運行的序幕,C30DB和M30RB也即將投放市場。

北汽Q60FB電動轎車實拍  這其中,C30DB純電動轎車就是基於早已下線的BC301Z兩廂轎車打造的純電動車型,而M30RB則是基於已經上市的北汽星旺微車打造的純電動車型。最為關鍵的Q60FB車型,是基於北汽收購的薩博9-3整車平臺開發的一款中高端純電動轎車,是北汽集團消化吸收薩博技術後的第一批成果,今日我們也獲得了這款新車的實拍諜照。

北汽Q60FB電動轎車實拍  北汽在轎車資質的審批方面的拖延,也成了今天純電動車型反而走到了前面的格局關鍵。當然隨著市場格局的變化,新能源車型的重要性被日益抬高,就在三款電動車型下線之際,北京汽車新能源汽車有限公司與中山大洋電機股份有限公司合資組建的北京汽車大洋電機科技有限公司正式掛牌成立。加上前期合資組建的北京普萊德新能源電池科技有限公司,至此,北汽集團成為目前中國唯一一家掌握電池、電機、電控新能源汽車三大核心技術、擁有較完善產業鏈、並完全實現自主生產的新能源汽車生產經營企業。

  當然純電動轎車在可靠性、充電的便利性,以及車型成本控制方面,到最終大面積推廣使用還需要一個漫長的過程,這款Q60FB更多的也是象徵性的意義,因此被率先安排在政府公務車進行示範使用,更多的也是體現節能環保的理念。這與推向市場銷售有著本質性的差別,包括我們今天捕獲的諜照,短期內預計同樣難以上市銷售。

北汽Q60FB電動轎車實拍  因此就不難理解眼前這款Q60FB車型,正因為難以規模化的市售,因此在外觀設計上北汽似乎都沒有花費太多心思,僅僅就是在原有薩博9-3車型基礎上更換了車身前後的LOGO而已,如果不是一前一後的“北”字型徽標,我們甚至都很難將其與薩博9-3車型區分開來。當然在北汽Q60FB的發動機蓋下,並沒有發動機的配備,作為純電動車型,由鋰離子電池和永磁同步電機作為能源和驅動,車內的變速箱位置也有所不同,類似自動檔變速箱的換檔滑槽上仍然有“P”、“N”、“R”和“D”的檔位,但這僅僅是電控的驅動模式開關而已,並沒有實質的變速箱結構存在。

  目前雖然沒有關於Q60FB的詳細參數資訊,但根據較早的資料,北汽純電動轎車的最高車速為160km/h,等速行駛工況的續駛里程為200公里。採用碳酸鐵鋰動力電池,百公里耗電15度,可採用民用220伏電池充電,充電需要10小時,而在專用充電機上快充僅需1小時。

北汽Q60FB電動轎車實拍  當然對於普通消費者更為關心的可能還是常規動力的普通版本轎車,北汽Q60FB純電動車型身後更值得關注的則是C60汽油版車型,就像BC301Z與C30DB純電動轎車之間的關係。根據資料,北汽C60車型會推出2.0動力的五款不同配置的手動和自動檔車型,其基於薩博9-3原滋原味的技術,還是另不少消費者垂涎,至少在自主品牌陣營中,薩博9-3的技術比起當年榮威依靠老舊的ROVER技術更有看點和更令人期待。
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